Телохранитель - Об'єднання охоронців і професійних охоронців
Популярне
guards


Накладання джгута є одним із методів першої допомоги при кровотечі з магістральних судин кінцівок, своєчасне застосування якого може врятувати життя потерпілому.

За останній час ця медична процедура обросла безліччю міфів. Тому в цій статті ми спробуємо розібрати деякі з них.

Чим може заразитися від тварин мисливець?


Полювання пов'язане не тільки зі здобиччю, азартом та адреналіном. Кожен мисливець, ідучи в ліс, степ, тундру може заразитися небезпечними захворюваннями від тварин та продуктів їхньої життєдіяльності. Розглянемо, рознощиками яких захворювань є мешканці степів і суміжних природних зон.

Безладні зв'язки. Ох, які  ж вони небезпечні!



Ми привели хакера в кафе, і через 20 хвилин він дізнався, де народилися всі відвідувачі закладу, у яких школах і університетах вони навчалися, їхні п'ять останніх пошукових запитів.

Охоронець для дитини


Чи захистять VIP-персону і дитину? Сьогодні, як ніколи, стає актуальною робота охоронця. Бодігарди охороняють не тільки життя бізнесменів, а й забезпечують безпеку дітей, батьки яких знаходяться в процесі розлучення. Скільки ж коштують послуги персонального охоронця? І як його знайти?


Всі монарші особи проходять курси британського спецназу SAS


Курс SAS, "дуже важкий фізично і психологічно", включає в себе такі навички, як виживання в полоні, спілкування з викрадачами та входження до них в довіру, водіння автомобіля в екстремальних ситуаціях. Курсантів також навчають помічати підозрілі деталі навколо себе і передавати зашифровані послання рятувальникам у випадку викрадення.

Охоронець
Як можна зміцнити кисті рук для удару?


Руки боксера – це його "робочий інструмент", який потрібно берегти всіма можливими способами. Якщо у тебе тендітні руки, то ударити по повній дуже складно, через ризик травми. Руки боксера постійно в зоні ризику, тому важливо берегти настільки так сильно, наскільки це взагалі можливо. Потрібно сказати, що це питання не менш важливе, ніж техніка захисту, пересування, атак та інших моментів техніки боксу.


Приготування їжі в диких природних умовах


1. Перед приготуванням їжі з м'яса зайців, білок, кроликів, лисиці, песця, м’ясо необхідно замочити в холодній воді не менше як на 1-2 години. У дрібних тварин (зайця, ондатри, кролика) потрібно обов'язково вирізати залози, що знаходяться під передніми ногами і з боків крижів.


Slide 3.0 – оригінальний складний модульний ніж


Slide 3.0 Keyport
Компанія Keyport спробувала поєднати все необхідне в одному компактному ножі.
Slide 3.0 має, крім прямого функціонального призначення, також вбудований ліхтарик,флеш-карту, кулькову ручку і Bluetooth-трекер.



Набивка ударних поверхонь



У рукопашній сутичці не завжди вдається уникнути удару супротивника або виконати правильний блок. Треба врахувати той факт, що доводиться приймати удар, причому буває, що він несподіваний і потужний. Тому необхідно максимально зменшити негативний ефект від пропущених ударів. Треба врахувати, що існує ризик поранення ударних поверхонь. Так досить легко травмуються передпліччя і гомілки, як при постановці блоків, так і при нанесенні ударів. Непідготовлений кулак, пальці при ударі також можуть постраждати.
Турецький підйом – одна із кращих вправ для Джиу-Джитсу


"Вони кажуть, що сила не має значення. Але це не так. Можливо, вона і не грала би ролі, якби твій суперник був новачком і нічого не знав. Якщо ти борешся з кимось свого рівня, то сила має значення»(с.) Карлсон Грейсі.


Хмара тегів
Вейперы впускают врага в свои уста, который похищает их мозг. (Copyright VAPE Украина)
Підпишись на розсилку і будь завжди у курсі наших новин.

Палубний винищувач McDonnell F3H Demon(США)

Палубний винищувач McDonnell F3H Demon(США)Літак McDonnell F - 3 Demon(до 1962 року позначався F3H Demon) - американський палубний дозвуковий винищувач із стріловидним крилом, розробка якого була розпочата в 1949 році, і що перебував на озброєнні ВМС США з кінця 1950-х і до початку 1960-х років. Відомий як перший перехоплювач ВМС США, оснащений радаром. Новий літак F3H Demon, розпочав свою кар'єру із загибелі чотирьох льотчиків-випробувачів. Літак так і не позбавився від численних проблем і недоліків, але цей не знічений популярності винищувач став передвісником знаменитого F - 4 Phantom II.

Виходячи з досвіду експлуатації літаків McDonnell FD - 1 Phantom і F2H Banshee, командування ВМС США вважало, що реактивні винищувачі корабельного базування не повинні серйозно поступатися за тактико-технічними характеристиками своїм "сухопутним" побратимам. Замовлені 30 вересня 1949 року, два прототипи McDonnell XF3H - 1 повинні були підтвердити це положення, але з ряду причин досвід цей вийшов дуже витратним. F3H Demon створювався як ефективний денний винищувач, який відрізнявся стріловидним крилом і хвостовим оперенням.

Один турбореактивний двигун був встановлений в хвостовій частині фюзеляжу - для XF3H - 1 був вибраний новий Westinghouse XJ40, але саме невдачі із створенням двигуна необхідної потужності привели до затягування реалізації і зростання вартості програми F3H. Свій внесок внесла і вимога ВМС США забезпечити 150 серійним машинам, замовленим ще до обльоту прототипів, можливості всепогодного нічного винищувача. Перший XP3H - 1 піднявся в повітря 7 серпня 1951 року, але перший серійний F3H - 1N Demon був облітаний тільки 24 грудня 1953 року.

Від прототипу серійна машина відрізнялася РЛС APG - 51 і складом озброєння - чотири 20-мм гармати і підкрильові пілони для підвіски різних засобів поразки. Ранні P3H - 1N оснащувалися ТРД Westinghouse J40 - WP - 22, але все таки мали досить істотний недолік потужності і після 11 аварій і катастроф, в яких загинули два льотчики, їх виробництво припинили.

Палубний винищувач McDonnell F3H Demon(США)Ситуацію з недостатньою тяго-озброєністю машини вдалося дещо виправити після установки на F3H - 2 двигунів Allison J71. Перші постачання машин були виконані у березні 1956 року - їх отримала 14-а винищувальна ескадрилья авіації ВМС США. В процесі дослідної експлуатації виявилися проблеми іншого роду - з гідравлічною системою, гальмами, пневматиками шасі і системою пожежної сигналізації літака. Причому F3H Demon отримав неофіційне прізвисько "The Converter" - говорили, що двигун J71 "конвертував" авіагас JP - 5 в "дим і гази".

Втім, багато пілотів оцінювали F3H Demon досить високо. У війська F3H Demon поступив надто пізно, щоб взяти участь у війні в Кореї, і був відправлений "на пенсію" до того, як ВС США виявилися втягнуті у війну у В'єтнамі. Втім, ці літаки взяли активну участь в двох конфліктах 1958 року - в Лівані і між КНР і Тайванем. Літаки знаходилися також "на вістрі списа" ВС США під час знаменитої Кубинської кризи 1962 роки. В цілому до 1959 року було випущено 519 літаків F3H Demon.

За високу аварійність літак досить швидко отримав статус "widow maker", що можна перекласти дослівно як "творець вдів", і через декілька років, в серпні 1964 року, був знятий з озброєння. На зміну йому прийшли досконаліші машини.

Зважаючи на численні недоліки F3H Demon, слід також пам'ятати, що велика кількість напрацювань по ньому потім була використана авіаконструкторами в ході створення унікального винищувача - Phantom II, так що спадщина F3H Demon, можна сказати, досі з нами. F3H Demon став одним з перших літаків, що отримали на озброєння УР сімейства Sparrow і це був другий всепогодний перехоплювач у флоті з радаром(радар AN/APG - 51 для повітряного перехоплення цілей був уперше використаний на F2H - 4 Banshee).

F3H - 2 "Demon" мав радар AN/APG - 51A, який згодом був замінений на AN/APG - 51 - B з магнетроном, що настроюється, потім використовувався поліпшений варіант AN/APG - 51 - C.

Палубний винищувач McDonnell F3H Demon(США)Опис конструкції

Винищувач-перехоплювач F3H Demon є монопланом з середньорозміщеним стріловидним крилом. Кут стріловидності по передній кромці складає 45. Фюзеляж типу напівмонокок з радіопрозорим носовим конусом. У носовій частині фюзеляжу знаходиться кабіна льотчика, радіоелектронне устаткування і вбудоване гарматне озброєння. Середня частина зайнята двигуном і паливними баками. Хвостове оперення кріпиться на довгій балці прямокутного перерізу.

У задній частині фюзеляжу є дві перфоровані поверхні повітряних гальм; ще пара гальмівних щитків - на крилі. Кабіна льотчика прикрита каплевидним ліхтарем, передок якого оснащений електричним обігрівом. Рухлива частина ліхтаря зрушується назад. Сидіння льотчика катапультоване. Крило складається. Механізація включає предкрилки, розташовані по усьому розмаху, і щілинні закрилки. Система управління - бустерна. Шасі літака трьохстійкове.

Носова стойка помітно вище за основних - для надання машині великого кута стоянки атаки. Основні стойки забираються в крило. Привід механізму прибирання гідравлічний.

Силова установка складається з одного двигуна J71 фірми "Allison" різних серій з максимальною тягою на форсажі 6350 кг Двигун легко знімається і транспортується на стандартному візку для авіаційних бомб. Паливо знаходиться в протектированих паливних баках-відсіках, розташованих відразу за кабіною льотчика. Усі серійні винищувачі обладнані РЛС APQ - 51 з дальністю виявлення повітряних цілей близько 40 км.

Для аварійного живлення електричних систем літака використовується генератор постійного струму з приводом від вітрянки, що випускається в потік, розташованої в нижній частині фюзеляжу, поряд з правим підфюзеляжним пілоном.

Стандартним озброєнням F3H - 2N були чотири 20 мм гармати Colt Mk 12. У подальші роки для зниження ваги літака дві верхні гармати демонтувалися. Пізні модифікації F3H-2М були оснащені устаткуванням для запуску ракет типу "повітря-повітря" Raytheon AAM - N - 2 Sparrow, а пізніше і AIM - 9 Sidewinder. Літаки F3H-2М могли нести обидві ракети - Raytheon AAM - N - 2 Sparrow усередині фюзеляжу, а AIM - 9 Sidewinder на зовнішніх підвісках.

Гармати не використовувалися у варіанті ППО авіаносця, але вони встановлювалися і використовувалися залежно від ситуації(наприклад, під час Карибської ракетної кризи), а також під час атак надводних і наземних цілей.

Тактико-технічні характеристики F3H Demon:

Розмах крила, м 10.77

Довжина літака, м 17.96

Висота літака, м 4.44

Площа крила, м2 48.22

Маса, кг

- порожнього літака 10037

- максимальна злітна 15377

Тип двигуна 1 ТРД Allison J71 - A - 2E

Тяга нефорсована, кгс 4400

Максимальна швидкість, км/год 1041

Практична дальність, км 2206

Максимальна скоропідйомність, м/хв. 3657

Практична стеля, м 13000

Екіпаж, чол 1

Озброєння: чотири 20-мм гармати

Бойове навантаження 2722 кг на 4 вузлах підвіски

УР повітря-повітря AIM - 7 Sparrow або AIM - 9 Sidewinder

бомби або ПУ НУР.
Палубний винищувач McDonnell F3H Demon(США) 7.3 of 10 on the basis of 3231 Review.