Телохранитель - Об'єднання охоронців і професійних охоронців
Популярне
guards


Накладання джгута є одним із методів першої допомоги при кровотечі з магістральних судин кінцівок, своєчасне застосування якого може врятувати життя потерпілому.

За останній час ця медична процедура обросла безліччю міфів. Тому в цій статті ми спробуємо розібрати деякі з них.

Чим може заразитися від тварин мисливець?


Полювання пов'язане не тільки зі здобиччю, азартом та адреналіном. Кожен мисливець, ідучи в ліс, степ, тундру може заразитися небезпечними захворюваннями від тварин та продуктів їхньої життєдіяльності. Розглянемо, рознощиками яких захворювань є мешканці степів і суміжних природних зон.

Безладні зв'язки. Ох, які  ж вони небезпечні!



Ми привели хакера в кафе, і через 20 хвилин він дізнався, де народилися всі відвідувачі закладу, у яких школах і університетах вони навчалися, їхні п'ять останніх пошукових запитів.

Охоронець для дитини


Чи захистять VIP-персону і дитину? Сьогодні, як ніколи, стає актуальною робота охоронця. Бодігарди охороняють не тільки життя бізнесменів, а й забезпечують безпеку дітей, батьки яких знаходяться в процесі розлучення. Скільки ж коштують послуги персонального охоронця? І як його знайти?


Всі монарші особи проходять курси британського спецназу SAS


Курс SAS, "дуже важкий фізично і психологічно", включає в себе такі навички, як виживання в полоні, спілкування з викрадачами та входження до них в довіру, водіння автомобіля в екстремальних ситуаціях. Курсантів також навчають помічати підозрілі деталі навколо себе і передавати зашифровані послання рятувальникам у випадку викрадення.

Корисні Сервіси
автоматическое вступление в наследство в украине - Сервис "Наследственное дело" Innopolicy.com.ua
Хмара тегів
Вейперы впускают врага в свои уста, который похищает их мозг. (Copyright VAPE Украина)
Підпишись на розсилку і будь завжди у курсі наших новин.

Палубний винищувач McDonnell F3H Demon(США)

Палубний винищувач McDonnell F3H Demon(США)Літак McDonnell F - 3 Demon(до 1962 року позначався F3H Demon) - американський палубний дозвуковий винищувач із стріловидним крилом, розробка якого була розпочата в 1949 році, і що перебував на озброєнні ВМС США з кінця 1950-х і до початку 1960-х років. Відомий як перший перехоплювач ВМС США, оснащений радаром. Новий літак F3H Demon, розпочав свою кар'єру із загибелі чотирьох льотчиків-випробувачів. Літак так і не позбавився від численних проблем і недоліків, але цей не знічений популярності винищувач став передвісником знаменитого F - 4 Phantom II.

Виходячи з досвіду експлуатації літаків McDonnell FD - 1 Phantom і F2H Banshee, командування ВМС США вважало, що реактивні винищувачі корабельного базування не повинні серйозно поступатися за тактико-технічними характеристиками своїм "сухопутним" побратимам. Замовлені 30 вересня 1949 року, два прототипи McDonnell XF3H - 1 повинні були підтвердити це положення, але з ряду причин досвід цей вийшов дуже витратним. F3H Demon створювався як ефективний денний винищувач, який відрізнявся стріловидним крилом і хвостовим оперенням.

Один турбореактивний двигун був встановлений в хвостовій частині фюзеляжу - для XF3H - 1 був вибраний новий Westinghouse XJ40, але саме невдачі із створенням двигуна необхідної потужності привели до затягування реалізації і зростання вартості програми F3H. Свій внесок внесла і вимога ВМС США забезпечити 150 серійним машинам, замовленим ще до обльоту прототипів, можливості всепогодного нічного винищувача. Перший XP3H - 1 піднявся в повітря 7 серпня 1951 року, але перший серійний F3H - 1N Demon був облітаний тільки 24 грудня 1953 року.

Від прототипу серійна машина відрізнялася РЛС APG - 51 і складом озброєння - чотири 20-мм гармати і підкрильові пілони для підвіски різних засобів поразки. Ранні P3H - 1N оснащувалися ТРД Westinghouse J40 - WP - 22, але все таки мали досить істотний недолік потужності і після 11 аварій і катастроф, в яких загинули два льотчики, їх виробництво припинили.

Палубний винищувач McDonnell F3H Demon(США)Ситуацію з недостатньою тяго-озброєністю машини вдалося дещо виправити після установки на F3H - 2 двигунів Allison J71. Перші постачання машин були виконані у березні 1956 року - їх отримала 14-а винищувальна ескадрилья авіації ВМС США. В процесі дослідної експлуатації виявилися проблеми іншого роду - з гідравлічною системою, гальмами, пневматиками шасі і системою пожежної сигналізації літака. Причому F3H Demon отримав неофіційне прізвисько "The Converter" - говорили, що двигун J71 "конвертував" авіагас JP - 5 в "дим і гази".

Втім, багато пілотів оцінювали F3H Demon досить високо. У війська F3H Demon поступив надто пізно, щоб взяти участь у війні в Кореї, і був відправлений "на пенсію" до того, як ВС США виявилися втягнуті у війну у В'єтнамі. Втім, ці літаки взяли активну участь в двох конфліктах 1958 року - в Лівані і між КНР і Тайванем. Літаки знаходилися також "на вістрі списа" ВС США під час знаменитої Кубинської кризи 1962 роки. В цілому до 1959 року було випущено 519 літаків F3H Demon.

За високу аварійність літак досить швидко отримав статус "widow maker", що можна перекласти дослівно як "творець вдів", і через декілька років, в серпні 1964 року, був знятий з озброєння. На зміну йому прийшли досконаліші машини.

Зважаючи на численні недоліки F3H Demon, слід також пам'ятати, що велика кількість напрацювань по ньому потім була використана авіаконструкторами в ході створення унікального винищувача - Phantom II, так що спадщина F3H Demon, можна сказати, досі з нами. F3H Demon став одним з перших літаків, що отримали на озброєння УР сімейства Sparrow і це був другий всепогодний перехоплювач у флоті з радаром(радар AN/APG - 51 для повітряного перехоплення цілей був уперше використаний на F2H - 4 Banshee).

F3H - 2 "Demon" мав радар AN/APG - 51A, який згодом був замінений на AN/APG - 51 - B з магнетроном, що настроюється, потім використовувався поліпшений варіант AN/APG - 51 - C.

Палубний винищувач McDonnell F3H Demon(США)Опис конструкції

Винищувач-перехоплювач F3H Demon є монопланом з середньорозміщеним стріловидним крилом. Кут стріловидності по передній кромці складає 45. Фюзеляж типу напівмонокок з радіопрозорим носовим конусом. У носовій частині фюзеляжу знаходиться кабіна льотчика, радіоелектронне устаткування і вбудоване гарматне озброєння. Середня частина зайнята двигуном і паливними баками. Хвостове оперення кріпиться на довгій балці прямокутного перерізу.

У задній частині фюзеляжу є дві перфоровані поверхні повітряних гальм; ще пара гальмівних щитків - на крилі. Кабіна льотчика прикрита каплевидним ліхтарем, передок якого оснащений електричним обігрівом. Рухлива частина ліхтаря зрушується назад. Сидіння льотчика катапультоване. Крило складається. Механізація включає предкрилки, розташовані по усьому розмаху, і щілинні закрилки. Система управління - бустерна. Шасі літака трьохстійкове.

Носова стойка помітно вище за основних - для надання машині великого кута стоянки атаки. Основні стойки забираються в крило. Привід механізму прибирання гідравлічний.

Силова установка складається з одного двигуна J71 фірми "Allison" різних серій з максимальною тягою на форсажі 6350 кг Двигун легко знімається і транспортується на стандартному візку для авіаційних бомб. Паливо знаходиться в протектированих паливних баках-відсіках, розташованих відразу за кабіною льотчика. Усі серійні винищувачі обладнані РЛС APQ - 51 з дальністю виявлення повітряних цілей близько 40 км.

Для аварійного живлення електричних систем літака використовується генератор постійного струму з приводом від вітрянки, що випускається в потік, розташованої в нижній частині фюзеляжу, поряд з правим підфюзеляжним пілоном.

Стандартним озброєнням F3H - 2N були чотири 20 мм гармати Colt Mk 12. У подальші роки для зниження ваги літака дві верхні гармати демонтувалися. Пізні модифікації F3H-2М були оснащені устаткуванням для запуску ракет типу "повітря-повітря" Raytheon AAM - N - 2 Sparrow, а пізніше і AIM - 9 Sidewinder. Літаки F3H-2М могли нести обидві ракети - Raytheon AAM - N - 2 Sparrow усередині фюзеляжу, а AIM - 9 Sidewinder на зовнішніх підвісках.

Гармати не використовувалися у варіанті ППО авіаносця, але вони встановлювалися і використовувалися залежно від ситуації(наприклад, під час Карибської ракетної кризи), а також під час атак надводних і наземних цілей.

Тактико-технічні характеристики F3H Demon:

Розмах крила, м 10.77

Довжина літака, м 17.96

Висота літака, м 4.44

Площа крила, м2 48.22

Маса, кг

- порожнього літака 10037

- максимальна злітна 15377

Тип двигуна 1 ТРД Allison J71 - A - 2E

Тяга нефорсована, кгс 4400

Максимальна швидкість, км/год 1041

Практична дальність, км 2206

Максимальна скоропідйомність, м/хв. 3657

Практична стеля, м 13000

Екіпаж, чол 1

Озброєння: чотири 20-мм гармати

Бойове навантаження 2722 кг на 4 вузлах підвіски

УР повітря-повітря AIM - 7 Sparrow або AIM - 9 Sidewinder

бомби або ПУ НУР.