Телохранитель - Об'єднання охоронців і професійних охоронців
Популярне
guards


Накладання джгута є одним із методів першої допомоги при кровотечі з магістральних судин кінцівок, своєчасне застосування якого може врятувати життя потерпілому.

За останній час ця медична процедура обросла безліччю міфів. Тому в цій статті ми спробуємо розібрати деякі з них.

Чим може заразитися від тварин мисливець?


Полювання пов'язане не тільки зі здобиччю, азартом та адреналіном. Кожен мисливець, ідучи в ліс, степ, тундру може заразитися небезпечними захворюваннями від тварин та продуктів їхньої життєдіяльності. Розглянемо, рознощиками яких захворювань є мешканці степів і суміжних природних зон.

Безладні зв'язки. Ох, які  ж вони небезпечні!



Ми привели хакера в кафе, і через 20 хвилин він дізнався, де народилися всі відвідувачі закладу, у яких школах і університетах вони навчалися, їхні п'ять останніх пошукових запитів.

Охоронець для дитини


Чи захистять VIP-персону і дитину? Сьогодні, як ніколи, стає актуальною робота охоронця. Бодігарди охороняють не тільки життя бізнесменів, а й забезпечують безпеку дітей, батьки яких знаходяться в процесі розлучення. Скільки ж коштують послуги персонального охоронця? І як його знайти?


Всі монарші особи проходять курси британського спецназу SAS


Курс SAS, "дуже важкий фізично і психологічно", включає в себе такі навички, як виживання в полоні, спілкування з викрадачами та входження до них в довіру, водіння автомобіля в екстремальних ситуаціях. Курсантів також навчають помічати підозрілі деталі навколо себе і передавати зашифровані послання рятувальникам у випадку викрадення.

Корисні Сервіси
автоматическое вступление в наследство в украине - Сервис "Наследственное дело" Innopolicy.com.ua
Хмара тегів
Вейперы впускают врага в свои уста, который похищает их мозг. (Copyright VAPE Украина)
Підпишись на розсилку і будь завжди у курсі наших новин.

Надмалі підводні човни "Піран'я"

У зв'язку з безперервним зміцненням флоту НАТО, а також можливістю війни радянське командування вирішило звернути свою увагу на спорудження підводних міні-човнів, які були б здатні діяти в річках, на мілководді, на території баз флоту супротивника. Для втілення цих цілей в життя флотське керівництво доручило ленінградському КБ "Малахіт" спроектувати підводний міні-човен. Човен, що розробляється, отримав позначення проект 865 і шифр "Піран'я".

Згодом в Ленінграді були створені 2-і підводних човни цього типу - це досвідчений човен МС- 520 і головний човен серії МС- 521. Всього було побудовано тільки 2 човни, обоє вони знаходилися на службі з 1990 по 1999 роки.

Упродовж багатьох років надмалі і малі підводні човни не будувалися і не проектувалися вітчизняною промисловістю. Їх проектування поновилося тільки в 70-х роках минулого століття. З 1973 року в КБ "Малахіт" приступили до роботи над підводним човном ін. 865 "Піран'я". Головними конструкторами човна були Ю. К. Мінеєв, С. М. Бавилін, Л. В.Черноп'ятов.

Малий підводний човен призначався для здійснення спецзавдань в мілководих, прибережних і складних для навігації районах, в яких дії звичайних підводних човнів були або неможливі, або серйозно ускладнені, у тому числі, в умовах серйозної протичовнової оборони.

Надмалі підводні човни "Піран'я"


Спочатку головним конструктором за проектом виступав Л. В. Черноп'ятов, але в 1984 році його змінив Ю. К. Мінеєв. Головним спостерігачем за цим проектом від ВМФ СССР був капітан 2-го рангу А. Є. Михайлівський. Досвід створення і проектування подібних технічних засобів на той момент в країні був відсутній. З цієї причини працювати довелося практично з нуля.

При цьому новизна поставленого перед конструкторами і інженерами завдання привела до виконання дуже великої кількості модельних і натурних випробувань човна, досвідчених робіт, проведення різноманітних експериментів по окремих елементах конструкції, технологічних процесах і пристроях. З цієї причини закладка першого, досвідченого підводного човна проекту 865 сталася тільки в липні 1984 року в Ленінградському адміралтейському об'єднанні.

Для виконання поставлених перед ними завдань підводні човни "Піран'я" оснащувалися спеціалізованим водолазним комплексом, який включав до свого складу 2 забортних герметичних автоматизованих контейнера(діаметр 0,62 м., довжина 12 м.) призначених для зберігання індивідуальних засобів руху водолазів і водолазного спорядження і камеру сухого шлюзування для виходу водолазів-диверсантів в морі в підводному положенні. Окрім цього було 2 забортних проникних пристрої(діаметром 537 мм).

Підводні човни "Піран'я" оснащувалися сучасним комплексом радіоелектронного озброєння, що включає до свого складу малогабаритних засобів навігації, зв'язків і спостережень(радіолокацій і гідроакустичних) і автоматизованою системою управління, яка дозволяла скоротити чисельність екіпажа до мінімуму(всього 3 людини).

Комплекс озброєння знаходився в середній частині надбудови човна і складався з 2-х вантажних контейнерів, в яких могли бути розташовані 2 транспортувальники типу "Сирена-УМЕ" або 4, що буксирує типу "Протон". Окрім цього були 2 облаштування мінної постановки, в яких знаходилися міни типу ПМТ(до 4 мін великої потужності, можливе використання ядерних зарядів), або 2 грати для 400-мм торпед "Латуш", які застосовувалися на усьому діапазоні глибин занурення "самовиходом".

Для вивантаження, вантаження, а також кріплення водолазного спорядження на човні був висувний лоток. Органи управління і приводи лотка знаходилися усередині міцного корпусу підводного міні-човна. Облаштування мінної постановки було пусковими проникними гратами з направляючими доріжками пневмомеханічного виштовхуючого пристрою, який забезпечував виштовхування мін по ходу руху підводного човна, - вперед. Згідно з другим варіантом замість мін могли застосовуватися торпеди.

Надмалі підводні човни "Піран'я"


Окрім різноманітного спецобладнання і складу озброєння, підводний човен мав підвищену скритність. Досягалося це за рахунок використання немагнітного корпусу, малошумних механізмів, досконалому акустичному захисту і використанню дизель-електричної енергоустановки з повним електрорухом. На човні використовувався дизель-генераторор потужністю 160 кВт, а також тихохідний всережимний головний електродвигун потужністю в 60 кВт.

На човні проекту 865 могла використовуватися свинцево-кислотна акумуляторна батарея загальною місткістю в 1200 кВт-часов або серебряно-цинкова батарея, що мала удвічі більшу місткість.

Надмалий підводний човен ін. 865 мала водотоннажність в 319 тонн в підводному положенні, в надводному - 218 тонн. Розміри човна складали 28,2х4, 7х5, 1 метра. При цьому човен був двокорпусним(легкий і міцний корпус), мав розвинену надбудову і один вал. Для забезпечення підвищеної керованості і маневреності човна на малому ході на ній був змонтований рушій з грібним гвинтом в поворотній насадці.

У центральному посту міні-субмарини знаходився пульт оператора, засоби відображення інформації і приладова стойка, органи управління основними пристроями і системами. Приладовий комплекс човна включав до свого складу засобу звукоподводной зв'язку, гідролокатора, радіолокатора і інших пристроїв. Під настилом палуби центрального поста(ЦП) розташовувалася акумуляторна яма. Ближче до носа від пульта оператора розташовувалися шахта висувного облаштування комплексу РЛС, перископ і вхідний люк.

Сферична перегородка, що обмежує ЦП, мала вхідний люк в шлюзову камеру, яка у тому числі могла використовуватися і для декомпресії. На перегородці був шлюз для передачі предметів з ЦП в камеру і ілюмінатор, щоб спостерігати за водолазами. Тут же розміщувалися прилади управління системою шлюзування водолазів.

Надмалі підводні човни "Піран'я"


Кормова плоска перегородка, оснащена газощільними дверима, відділяла ЦП від електромеханічного відсіку, де на спеціальній амортизованій платформі, відключеній від міцного корпусу, знаходилися дизель-генератор, грібний електродвигун постійного струму, компресори, вентилятори, насоси і інше устаткування. Шумопоглащающее покриття на корпусних конструкціях підводного човна у поєднанні з системою двохкаскадної амортизації забезпечували міні-субмарині дуже невелике акустичне поле.

При цьому електромеханічний відсік був незаселений, під час знаходження човна в поході його відвідували тільки для того, щоб перевірити стан устаткування. Гвинт, який був встановлений в поворотній кільцевій насадці, також виконував і функції вертикального керма.

Екіпаж підводного міні-човна включав усього 3-х чоловік. Усі вони були офіцерами: командир-штурман, помічник по радіоелектронному озброєнню і помічник по електромеханічній частині. Окрім екіпажа човен міг узяти на борт розвідувально-диверсійну групу у кількості 6 чоловік. Саме диверсанти, по суті, і були головною "зброєю" підводного човна. Бойові плавці могли покинути субмарину як на грунті, так і на глибинах до 60 метрів.

Знаходячись за межами субмарини, вони мали можливість поповнювати запас газової суміші в дихальних приладах, а також застосовувати електроенергію, що подається з човна по дротах. Автономність підводного човна проекту 865 дорівнювала 10 добам.
Безпосереднім розвитком човнів типу "Піран'я" могли стати підводні міні-човни "Піран'я-2" з нормальною водотоннажністю на рівні 400 тонн, що мали не-залежну(анаеробною) енергетичну установку, яка використала паливні елементи "Кристалл-20". Швидкість максимального підводного ходу такого підводного човна повинна була скласти 12 вузлів, а дальність плавання близько 1200 морських миль. Човен планувалося озброїти 2-8 торпедами в спеціальних пускових установках на легкому корпусі.

На початку 1993 року "Малахіт" почав просувати свій підводний човен на міжнародному ринку. При цьому нормальна водотоннажність була доведена до 250 тонн, а екіпаж виріс до 4 чоловік. В цілому ж на базі підводного човна ін. 865 було розроблено ціле сімейство підводних човнів водотоннажністю від 130 до 920 тонн.

Надмалі підводні човни "Піран'я"


Доля кораблів цього проекту виявилася досить сумною. Вже у березні 1999 року обидва побудовані човни відбуксирували в Кронштадт, де їх розрізали на металобрухт. У складі флоту вони не прослужили і 10 років. Причин для виведення човнів із складу флоту було декілька: це, в першу чергу, відсутність фінансування, а також думка ряду морських офіцерів про непотрібність таких підводних човнів російському флоту.

Варто відмітити, що до того як підводні міні-човни були розпиляні на металобрухт, одна з них взяла участь в зйомках комедії "Особливості національної риболовлі".

Тактико-технічні характеристики "Піран'ї" :

Габарити: довжина - 28,3 м, ширина - 4,7 м, висота - 5,1 м.
Водотоннажність - надводна - 218 т, підводна, - 319 т.
Швидкість ходу підводна - 6,7 уз., надводна - 6 уз.
Дальність плавання - повна 1000 миль, безперервна підводним ходом - 260 миль.
Максимальна глибина занурення - 200 м.
Автономність плавання - 10 діб.
Екіпаж - 3 чели до 6 бойових плавців
Озброєння - 2 торпеди 400 мм торпеди "Латуш" або 4 міни.