Телохранитель - Об'єднання охоронців і професійних охоронців
Популярне
guards


Накладання джгута є одним із методів першої допомоги при кровотечі з магістральних судин кінцівок, своєчасне застосування якого може врятувати життя потерпілому.

За останній час ця медична процедура обросла безліччю міфів. Тому в цій статті ми спробуємо розібрати деякі з них.

Чим може заразитися від тварин мисливець?


Полювання пов'язане не тільки зі здобиччю, азартом та адреналіном. Кожен мисливець, ідучи в ліс, степ, тундру може заразитися небезпечними захворюваннями від тварин та продуктів їхньої життєдіяльності. Розглянемо, рознощиками яких захворювань є мешканці степів і суміжних природних зон.

Безладні зв'язки. Ох, які  ж вони небезпечні!



Ми привели хакера в кафе, і через 20 хвилин він дізнався, де народилися всі відвідувачі закладу, у яких школах і університетах вони навчалися, їхні п'ять останніх пошукових запитів.

Охоронець для дитини


Чи захистять VIP-персону і дитину? Сьогодні, як ніколи, стає актуальною робота охоронця. Бодігарди охороняють не тільки життя бізнесменів, а й забезпечують безпеку дітей, батьки яких знаходяться в процесі розлучення. Скільки ж коштують послуги персонального охоронця? І як його знайти?


Всі монарші особи проходять курси британського спецназу SAS


Курс SAS, "дуже важкий фізично і психологічно", включає в себе такі навички, як виживання в полоні, спілкування з викрадачами та входження до них в довіру, водіння автомобіля в екстремальних ситуаціях. Курсантів також навчають помічати підозрілі деталі навколо себе і передавати зашифровані послання рятувальникам у випадку викрадення.

Охоронець
Як можна зміцнити кисті рук для удару?


Руки боксера – це його "робочий інструмент", який потрібно берегти всіма можливими способами. Якщо у тебе тендітні руки, то ударити по повній дуже складно, через ризик травми. Руки боксера постійно в зоні ризику, тому важливо берегти настільки так сильно, наскільки це взагалі можливо. Потрібно сказати, що це питання не менш важливе, ніж техніка захисту, пересування, атак та інших моментів техніки боксу.


Приготування їжі в диких природних умовах


1. Перед приготуванням їжі з м'яса зайців, білок, кроликів, лисиці, песця, м’ясо необхідно замочити в холодній воді не менше як на 1-2 години. У дрібних тварин (зайця, ондатри, кролика) потрібно обов'язково вирізати залози, що знаходяться під передніми ногами і з боків крижів.


Slide 3.0 – оригінальний складний модульний ніж


Slide 3.0 Keyport
Компанія Keyport спробувала поєднати все необхідне в одному компактному ножі.
Slide 3.0 має, крім прямого функціонального призначення, також вбудований ліхтарик,флеш-карту, кулькову ручку і Bluetooth-трекер.



Набивка ударних поверхонь



У рукопашній сутичці не завжди вдається уникнути удару супротивника або виконати правильний блок. Треба врахувати той факт, що доводиться приймати удар, причому буває, що він несподіваний і потужний. Тому необхідно максимально зменшити негативний ефект від пропущених ударів. Треба врахувати, що існує ризик поранення ударних поверхонь. Так досить легко травмуються передпліччя і гомілки, як при постановці блоків, так і при нанесенні ударів. Непідготовлений кулак, пальці при ударі також можуть постраждати.
Турецький підйом – одна із кращих вправ для Джиу-Джитсу


"Вони кажуть, що сила не має значення. Але це не так. Можливо, вона і не грала би ролі, якби твій суперник був новачком і нічого не знав. Якщо ти борешся з кимось свого рівня, то сила має значення»(с.) Карлсон Грейсі.


Хмара тегів
Вейперы впускают врага в свои уста, который похищает их мозг. (Copyright VAPE Украина)
Підпишись на розсилку і будь завжди у курсі наших новин.

Десятка заповідей нічної їзди

Найцікавіше, що вночі інтенсивність руху в 10 разів менше, ніж днем, але саме в цей час доби відбувається близько половини всіх аварій. Ось приклади ДТП, характерних для нічного часу доби: зіткнення автомобілів, наїзди на пішоходів, втрата управління. Як правило, вночі трапляються найсерйозніші аварії. Просто бампер вночі рідко мнуть. Хіба що, коли заїжджають у власний гараж.

Вночі дорога вільна і водії часто перевищують швидкість. На великій швидкості вони не встигають зреагувати на зміну дорожньо-транспортної ситуації наприклад, на дорогу вибіг пішохід. Водій, якщо і помічає його, то вже не встигає загальмувати.

Ось основні проблеми, пов'язані з нічним водінням:

Фактор втоми - водій втомився, особливо якщо він за кермом цілий день. Думки його далеко від дороги. Він думає тільки про те, як швидше доїхати додому. Можливо засипання за кермом, яке відбувається непомітно для самого водія - він може просто відключитися на якісь долі секунди, але цього вистачить, щоб потрапити в серйозне ДТП.

Десятка заповідей нічної їзди


Обмеження видимості - вночі зменшується не тільки видима відстань, але й сектор огляду, контрастність, що призводить до зниження сприйняття «картинки». Велика швидкість разом зі зниженням уваги можуть зіграти злий жарт.

Вибирайте швидкість так, щоб при екстреному гальмуванні гальмівний шлях не перевищував зону видимості.

Виходить, що швидкість автомобілі обмежується можливістю оптики вашого автомобіля, можна встановити більш потужні лампи, але ви будете засліплювати зустрічних водіїв, а вони у відповідь спеціально будуть засліплювати вас. Дивіться: ви їдете зі швидкістю 150 км / год з включеним дальнім світлом. Ваша оптика і Ваші гальма дозволяють їхати з такою швидкістю. Але назустріч їде автомобіль, якого ви не хочете засліпити, тому переходьте на ближнє світло. А ось для ближнього світла максимальної є швидкість в 80 км / ч. Ваш автомобіль не може миттєво загальмувати до 80 км / ч. Тому потрібно вибирати усереднене значення швидкості, наприклад, 115-120 км / ч. До речі, така швидкість є «крейсерською» для багатьох автомобілів, тому ви ще й бензин заощадите.

Фактор засліплення - так, ви переключаєтеся на ближнє світло при наближенні зустрічного автомобіля. Але далеко не всі водії такі чемні. У разі засліплення функції зіниці відновлюються не відразу, а тільки через 30 сек. Це означає, що наступні 30 сек після осліплення ви будете бачити досить погано. 30 сек на швидкості 120 км / год ... можна далеко залетіти ...

Десятка заповідей нічної їзди


Десять заповідей нічної їзди.

Заповідь перша - про фари.
Якщо автомобіль не має автоматичного регулювання фар або "розумної" підвіски, що стежить за становищем кузова над дорогою, перед нічної поїздкою відрегулюйте світло самостійно. При одному пасажирі на задньому дивані поставте регулятор на цифру «1». Якщо там влаштувалися двоє - на "2". При завантаженому багажнику виставляйте «3». Не сліпіть водіїв попутних автомобілів через дзеркала. Вимикайте дальнє світло, коли сідаєте на хвіст якої - небудь машині. Справжні джентльмени в таких випадках взагалі ставлять регулятор на "3" (тобто максимально опускають вниз промені світла).

Заповідь друга - про вітрове скло.
Раз на місяць мийте його до кришталевої чистоти з обох сторін. Масляні розводи і легкий наліт бруду, абсолютно невидимі вдень, вночі заломлюють світло зустрічних машин в сліпучі «туманності». Справа часом доходить до повної втрати видимості.

Заповідь третя - про сутінки.
Включайте ближнє світло ще до настання ночі. Небезпечний для себе і для інших той, хто їде по сутінках на неосвітленій машині. Автомобіль - не квартира. Економити в ньому електрику нерозумно.

Заповідь четверта - про роз'їзд із зустрічним.
Нехай ви і наступний назустріч колезі перейшли на ближнє світло. Все одно на вузькій дорозі короткого засліплення не уникнути. Частку миті ви їдете наосліп. Тому перед роз'їздом перенесіть ногу з акселератора на гальмо. При раптовості цей захід зменшить час реакції на гальмування.

Десятка заповідей нічної їзди


Заповідь п'ята - про одну фару.
Якщо вам назустріч рухається одна фара, це може бути що завгодно: нормальний мотоцикліст, ненормальний автомобіліст ... Заздалегідь приймаємо найгірший варіант: ненормальний п'яний автомобіліст. І одну єдину фару будемо вважати його ПРАВОЮ фарою. Тому приготуємося звернути на узбіччя.

Заповідь шоста - про хамів.
Не можна по іншому назвати тих, хто залишає дальнє світло при роз'їзді із зустрічним. Роз'їжджаючись з хамом, дивіться трохи вбік, на узбіччя. Так уникнете повного осліплення навіть від далекого світла.

Заповідь сьома - про підйоми і спуски.
Під'їжджаючи до підйому, пам'ятайте, що якщо зверху, на гребені пагорба, з'явиться зустрічний автомобіль, він неминуче засліпить вас навіть ближнім світлом (правильно відрегульовані фари дивляться трохи вниз). Будьте до цього готові. А перед спусками враховуйте, що ви аналогічним чином сліпите водіїв.

Заповідь восьма - про незнайому дорогу.
Якщо вночі їдете по незнайомій дорозі, кожен поворот сприймайте як небезпечний. Ніч скорочує кут зору і точність сприйняття. Віраж може виявитися крутіше, з гіршим покриттям, з тим, що буде валятися посередині стара покришка ... Словом, швидкість повинна бути такою, щоб потім не хапатися за голову: «? І навіщо я гнав».

Заповідь дев'ята - про вантажних вбивць.
Остерігайтеся нічних вантажівок. Їх істинні розміри не завжди співпадають з позначеними габаритними вогнями. Вантажівка на пару метрів може «подовжувати» або навіть «розширювати» який-небудь стирчачий назовні півторатонний швелер. Спрацює не гірше сицилійського вбивці.

Заповідь десята - про самого себе.
Далекі предки людини не були нічними тваринами. Ніч - чужа для нас середа. Особливо це стосується зору. У далекій поїздці можна тримати під язиком тонку скибочку лимона, щоб підвищити гостроту нічного зору. Такий прийом використовували льотчики другої світової війни при нічних бомбардуваннях.