Телохранитель - Об'єднання охоронців і професійних охоронців
Популярне
guards


Накладання джгута є одним із методів першої допомоги при кровотечі з магістральних судин кінцівок, своєчасне застосування якого може врятувати життя потерпілому.

За останній час ця медична процедура обросла безліччю міфів. Тому в цій статті ми спробуємо розібрати деякі з них.

Чим може заразитися від тварин мисливець?


Полювання пов'язане не тільки зі здобиччю, азартом та адреналіном. Кожен мисливець, ідучи в ліс, степ, тундру може заразитися небезпечними захворюваннями від тварин та продуктів їхньої життєдіяльності. Розглянемо, рознощиками яких захворювань є мешканці степів і суміжних природних зон.

Безладні зв'язки. Ох, які  ж вони небезпечні!



Ми привели хакера в кафе, і через 20 хвилин він дізнався, де народилися всі відвідувачі закладу, у яких школах і університетах вони навчалися, їхні п'ять останніх пошукових запитів.

Охоронець для дитини


Чи захистять VIP-персону і дитину? Сьогодні, як ніколи, стає актуальною робота охоронця. Бодігарди охороняють не тільки життя бізнесменів, а й забезпечують безпеку дітей, батьки яких знаходяться в процесі розлучення. Скільки ж коштують послуги персонального охоронця? І як його знайти?


Всі монарші особи проходять курси британського спецназу SAS


Курс SAS, "дуже важкий фізично і психологічно", включає в себе такі навички, як виживання в полоні, спілкування з викрадачами та входження до них в довіру, водіння автомобіля в екстремальних ситуаціях. Курсантів також навчають помічати підозрілі деталі навколо себе і передавати зашифровані послання рятувальникам у випадку викрадення.

Охоронець
Як можна зміцнити кисті рук для удару?


Руки боксера – це його "робочий інструмент", який потрібно берегти всіма можливими способами. Якщо у тебе тендітні руки, то ударити по повній дуже складно, через ризик травми. Руки боксера постійно в зоні ризику, тому важливо берегти настільки так сильно, наскільки це взагалі можливо. Потрібно сказати, що це питання не менш важливе, ніж техніка захисту, пересування, атак та інших моментів техніки боксу.


Приготування їжі в диких природних умовах


1. Перед приготуванням їжі з м'яса зайців, білок, кроликів, лисиці, песця, м’ясо необхідно замочити в холодній воді не менше як на 1-2 години. У дрібних тварин (зайця, ондатри, кролика) потрібно обов'язково вирізати залози, що знаходяться під передніми ногами і з боків крижів.


Slide 3.0 – оригінальний складний модульний ніж


Slide 3.0 Keyport
Компанія Keyport спробувала поєднати все необхідне в одному компактному ножі.
Slide 3.0 має, крім прямого функціонального призначення, також вбудований ліхтарик,флеш-карту, кулькову ручку і Bluetooth-трекер.



Набивка ударних поверхонь



У рукопашній сутичці не завжди вдається уникнути удару супротивника або виконати правильний блок. Треба врахувати той факт, що доводиться приймати удар, причому буває, що він несподіваний і потужний. Тому необхідно максимально зменшити негативний ефект від пропущених ударів. Треба врахувати, що існує ризик поранення ударних поверхонь. Так досить легко травмуються передпліччя і гомілки, як при постановці блоків, так і при нанесенні ударів. Непідготовлений кулак, пальці при ударі також можуть постраждати.
Турецький підйом – одна із кращих вправ для Джиу-Джитсу


"Вони кажуть, що сила не має значення. Але це не так. Можливо, вона і не грала би ролі, якби твій суперник був новачком і нічого не знав. Якщо ти борешся з кимось свого рівня, то сила має значення»(с.) Карлсон Грейсі.


Хмара тегів
Вейперы впускают врага в свои уста, который похищает их мозг. (Copyright VAPE Украина)
Підпишись на розсилку і будь завжди у курсі наших новин.

Драйв по бездоріжжю

Сьогодні існує реальна небезпека підтоплення багатьох доріг в Україні. Враховуючи це, Автопортал вирішив нагадати і ще раз розповісти про те, як треба управляти автомобілем при їзді по калюжах і підтопленими вулицям. Дотримання простих правил дозволить уберегти себе і машину від стихії, яка вже показала свою потужність недавнім снігопадом

Відразу відмітимо, кому не хочеться читати усі правила - можете відразу подивитися відео-інструкцію від Автопорталу. Але все таки прочитати основні правила зайвим також не буде.



Дощ: рух по мокрій дорозі(калюжі до 3 см)

Найнебезпечніший період дощу - його початок. Дорожній пил, змочений водою, утворює шар бруду, що різко знижує коефіцієнт зчеплення коліс з дорогою. При тривалому дощі бруд змивається, і коефіцієнт зчеплення дещо збільшується.

Проте, небезпека заметів і зносу осів томобіля залишається досить високою. Крім того, під час дощу збільшується гальмівний шлях, знижується видимість, з'являється небезпека аквапланування.

Аквапланування виникає через те, що малюнок протектора не завжди здатний відвести воду з плями контакту. В результаті між поверхнею дороги і протектором залишається шар води, по якому колеса ковзають, зводячи до нуля керованість автомобілем.

Аквапланування найчастіше проявляється на високих швидкостях(понад 60 км/год) навіть при невеликій кількості води на дорозі, а на низьких швидкостях - при малій глибині малюнка протектора і/або гладкому дорожньому покритті, а також при гальмуванні.

Точна швидкість, на якій може виникнути аквапланування, залежить від глибини калюжі, ваги автомобіля, типу і міри зносу гуми, ширини покришок.

Для поліпшеного відведення води з плями контакту виробники покришок розробили навіть спеціальний "дощовий" малюнок, що характеризується глибокою центральною подовжньою канавкою і розгалуженими поперечними прорізами "навиліт".

У передньопривідних автомобілях до аквапланування в першу чергу схильна задня вісь. При його виникненні скидання газу або гальмування здатне розгорнути автомобіль.

У задньопривідного автомобіля аквапланування проявляється спочатку на передній осі.



Враховуючи вищеописане, приведемо декілька порад, які будуть актуальні при русі в дощ :

будьте особливо обережні в перші хвилини початку дощу

понизьте швидкість, уникайте обгонів, різких поворотів і гальмувань

калюжі краще об'їжджати або проїздити зі зниженою швидкістю

гальмувати треба плавно(в крайньому випадку - застосовувати переривчасте гальмування - тобто імітувати роботу антиблокувальної системи)

звертайте увагу на поведінку попереду їдучих автомобілів.

При під'їзді до калюж треба оцінити їх глибину: постежте як форсують водну перешкоду попутні і зустрічні автомобілі, чи немає "точок відліку" у вигляді бордюрів, цегли і тому подібне. Якщо немає можливості визначити глибину "на око", може знадобитися вийти з машини і провести розвідку особисто.

Для більшості легковичків безпечна глибина форсування калюж - 20-25 см(по бордюр), для позашляховиків - 30-40 см і вище. При подоланні глибших перешкод велика вірогідність серйозного ушкодження двигуна або інших систем автомобіля.

Долаємо неглибокі калюжі(до 10-15 см)

До в'їзду. Знижуємо швидкість: на високій швидкості навіть в самій неглибокій калюжі хвиля і бризки можуть залити систему запалення, що приведе, як мінімум, до зупинки автомобіля. Вибираємо напрям руху, вирівнюємо кермо.

У калюжі. Калюжу треба перетинати тільки по прямій - будь-яка спроба зміни траєкторії в калюжі може привести до занесення або зносу(крім того, виїзд з калюжі на колесах, що "вивернули", також може закінчитися втратою керованості). До втрати керованості може привести і різке гальмування.

Виїжджаємо. Під час виїзду і в'їзду до калюжі(особливо якщо автомобіль потрапив в калюжу тільки однією стороною) на кермо передається значне зусилля, що може привести до часткової втрати керованості.

Небезпека для автомобіля. При подоланні неглибоких калюж можуть промокнути гальмівні колодки і диски, днище автомобіля, вихлопна система. Усе це не представляє загрози для автомобіля.

Основні складнощі. На практиці неглибокі калюжі, як правило, перетинають на досить високій швидкості. І складність їх подолання полягає в правильному розрахунку швидкості проходження і недопущенні виникнення ефекту аквапланування.

Рада. Якщо калюжа розташована на вигині дороги - поверніть кермо до в'їзду до калюжі, калюжі перетніть по прямій, потім повторно поверніть кермо у бік повороту.

Після виїзду з калюжі обов'язково просушіть гальма декількома пригальмовуваннями.



Долаємо середні калюжі("по бордюр" - 15-25 см)

До в'їзду. Знижуємо швидкість до 10 км/год, заздалегідь перемкнувшись на нижчу передачу. В'їзд до середньої калюжі на високій швидкості може привести до ушкодження бампера, грат радіатора, радіатора, а також усієї системи охолодження двигуна. Підняті при цьому хвилі і бризки можуть залити систему запалення і потрапити в двигун.

У калюжі. Рівномірно пересуваємося: знижувати швидкість і зупинятися не можна - вода заллє глушник, а хвиля, що утворилася перед машиною, заллє підкапотний простір(під час руху рівень води під капотом нижчий, ніж зовні).

Виїжджаємо. Виїжджаємо так само рівномірно, як і пересуваємося по калюжі.

Небезпека для автомобіля. При подоланні середніх калюж промокають гальмівні колодки і диски, днище автомобіля, вихлопна система, крім того - зчеплення, нижня частина двигуна і коробки передач.

Гальмівні колодки просушуються декількома гальмуваннями, а зчеплення - в процесі рівномірного пересування. Грамотне ж їх подолання загрози для автомобіля практично не представляє.

Гірше, якщо вода потрапить в карданні і рульові шарніри, ШРУСи, задній міст.

Основні складнощі. Об'єктивно оцінити глибину середньої калюжі досить складно, крім того, під покривом води можуть знаходитися ями, каналізаційні люки і тому подібне.

Рада. Варто побоюватися також хвилі, піднятої бамперами сусідніх авто, - краще почекати, поки вони проїдуть і вода заспокоїться.





Долаємо глибокі калюжі(більше 25-30 см)

Руйнівна небезпека для автомобіля при проходженні водних перешкод - отримання гідроудару, який виникає при попаданні води в циліндри через повітрозабірник.

При гідроударі руйнуються поршні, згинаються шатуни, у блоці циліндрів і голівці з'являються тріщини. Тобто проїзд глибокої калюжі може закінчитися капремонтом двигуна.

Для того, щоб цього уникнути - знайдіть в інструкції з експлуатації вашого автомобіля дозволену глибину подоланного броду. Чи знайдіть - на якому рівні у вашому автомобілі знаходиться повітрозабірник(його розташування може бути різним навіть в автомобілях однієї моделі з різними двигунами). У більшості сучасних іномарок повітрозабірник знаходиться на висоті 40-50 см

До в'їзду. Отже, під'їхавши до калюжі, яка за зовнішніми ознаками є глибокою, - виходимо з автомобіля і проводимо розвідку дна. Перевіряємо стан дороги на в'їзді і на виїзді, твердість дна і глибину водойми.

Глибоку калюжу форсуємо тільки у тому випадку, якщо немає об'їзних шляхів, і вода не досягає критичного для автомобіля рівня(максимум - 3/4 від висоти повітрозабірника).

В'їжджаємо. В'їжджаємо на нижчій передачі на швидкості 5-10 км/год.

У калюжі. Пересуваємося рівномірно, без зупинок, не знижуючи оборотів, передачі не перемикаємо. При цьому швидкість руху вибираємо так, щоб хвиля, яка утворюється попереду автомобіля, не захлеснула повітрозабірник.

Драйв по бездоріжжю


Виїжджаємо. Виїжджаємо рівномірно, після виїзду двигун не глушіть - дайте йому просохнути.

Небезпека для автомобіля. При подоланні глибоких калюж промокають гальмівні колодки і диски, днище автомобіля, вихлопна система, зчеплення, двигун, коробка передач, міст, вода може потрапити в салон. Висока вірогідність гідроудара, ушкодження електричних ланцюгів, вода може залити вихлопну трубу(тиски газу може виявитися недостатнім, і двигун затихне).

Основні складнощі. Складність полягає в об'єктивній оцінці глибини водної перешкоди і у виборі відповідної швидкості.

Рада. Якщо двигун все-таки "хлиснув" води, - не намагайтеся завести його знову. Це може привести до серйозних ушкоджень блоку циліндрів.



Готуємо авто до форсування глибокої води

Може статися, що попереду - глибокий брід(глибше 30 см), об'їзду немає, а їхати треба. І хоча легкові автомобілі не призначені для водних маршрутів, в екстремальних умовах можуть допомогти деякі рекомендації(Автопортал попереджає: наслідування приведених рекомендацій НЕ є гарантією успішного перетину броду) :

Ослабте або зніміть ремінь вентилятора системи охолодження. Якщо це неможливо - заглушіть двигун і дайте йому остигнути, для того, щоб працюючий вентилятор не "втягнув" воду на систему запалення. Якщо вода все ж залили систему запалення - почекайте декілька хвилин і спробуйте завестися - на гарячому моторі вода випарується.

Від'єднайте гумовий патрубок від впускного колектора(повітря в двигун при цьому поступатиме безпосередньо - в обхід повітряного фільтру) - це збільшить висоту огорожі повітря.

Надіньте шланг на вихлопний патрубок і виведіть його вище.

Захистіть від попадання води генератор, стартер, переривник-розподільник, свічки і роз'єми, використовуючи гумові шланги, промаслений папір, гуму від автомобільної камери і тому подібне.

Загерметизуйте отвір масляного щупа, кришки маслоналивної горловини.



Шноркель

Останнім часом на вулицях можна зустріти позашляховики з винесеною до даху чорною трубою, що починається в підкапотному просторі. Це - шноркель. Його призначення - як можна вище підняти рівень огорожі повітря для того, щоб вода не потрапила в двигун(узабезпечити себе від гідроудара).

Драйв по бездоріжжю


Спочатку цей пристрій був розроблений для забезпечення роботи дизельних двигунів під водою, і широко використовувалося під час Другої світової війни на підводних човнах Німеччини.

У міських умовах(і на серійних автомобілях) він служить, швидше, декоративним елементом - установка одного шноркеля все одно не дозволить їздити у воді "по дах". Для глибоких "занурень" автомобілю потрібно комплексна підготовка, і установка шноркеля - лише один з її елементів.

Вартість шноркеля на УАЗ починається від 1100 грн, а, наприклад, на Suzuki Grand Vitara, Toyota Land Cruiser або Nissan Patrol він обійдеться вже в суму близьку до 5-7 тис. грн

Драйв по бездоріжжю


Що перевірити після "купання"

Після купання слід перевірити:

Зніміть і огляньте повітряний фільтр. Наявність води в повітряному фільтрі і повітропроводах - ознака можливого гідроудара. Фільтр краще замінити у будь-якому випадку.

Огляньте електричні ланцюги: елементи системи запалення, електронні блоки, дроти, роз'єми. Протріть їх від вологи(при вимкненому двигуні), змастіть аерозольним проникаючим мастилом.

Якщо вода потрапила в картер - олію необхідно замінити. Можливо, доведеться також продути канали системи мастила і замінити масляний фільтр.

Якщо ви долали глибокі калюжі і коробка передач або тяжний міст були покриті водою - зміните в олію. Наявність води в трансмісії визначається через рівневі пробки.

Для просушування салону, швидше за все, знадобиться повністю його розібрати: зняти сидіння, килимове покриття; шумоізоляція також відмінно вбирає воду.

Підсумок

Калюжу краще об'їхати. Проїздити калюжі треба на мінімальній швидкості.

Легкові автомобілі не призначені для форсування бродів.

Глибина подоланної води у більшості випадків визначається розташуванням повітрозабірника автомобіля(не глибше 2/3 його висоти).

Грамотно підійшовши до питання, можна звести до мінімуму наслідки форсування водних перешкод.
Драйв по бездоріжжю 8.7 of 10 on the basis of 3794 Review.