Популярне

Чи захистять VIP-персону і дитину? Сьогодні, як ніколи, стає актуальною робота охоронця. Бодігарди охороняють не тільки життя бізнесменів, а й забезпечують безпеку дітей, батьки яких знаходяться в процесі розлучення. Скільки ж коштують послуги персонального охоронця? І як його знайти?
Курс SAS, "дуже важкий фізично і психологічно", включає в себе такі навички, як виживання в полоні, спілкування з викрадачами та входження до них в довіру, водіння автомобіля в екстремальних ситуаціях. Курсантів також навчають помічати підозрілі деталі навколо себе і передавати зашифровані послання рятувальникам у випадку викрадення.
Корисні Сервіси
автоматическое вступление в наследство в украине - Сервис "Наследственное дело" Innopolicy.com.ua
Хмара тегів
Вейперы впускают врага в свои уста, который похищает их мозг. (Copyright VAPE Украина)
Підпишись на розсилку і будь завжди у курсі наших новин.
Економимо паливо. Правила економічної їзди.

Перше правило економічної їзди - плавність. Спокійна манера водіння з плавними розгонами і гальмуваннями зводить до мінімуму використання потужностних режимів роботи двигуна, коли система живлення готує збагачену суміш. При цьому дистанцію до попереду машин, що йдуть, краще збільшити. Це дозволить рідше користуватися гальмами і понизить потребу в подальшому розгоні.
Накатом або ні?
На машинах з карбюраторними двигунами(окрім оснащених системою примусового холостого ходу ЕППХ) намагайтеся не гальмувати двигуном - краще використайте накат. Але вимикати запалення в цьому випадку ні в якому разі не можна - економія декількох мілілітрів пального ніщо в порівнянні з небезпекою аварії, яка може статися із-за відключення вакуумного підсилювача гальм.
У багатьох автомобілях з інжекторною системою живлення або карбюратором з ЭПХХ передачу не варто вимикати навіть при їзді накатом - доки обороти не впали до певного рівня(1300 - 1800 про/хв), система відключає подання палива. Крім того, захоплення економічною їздою не повинне впливати на безпеку і створювати перешкоди колегам по потоку.
Стеж за тахометром
Якщо на машині встановлений тахометр, намагайтеся тримати обороти в межах 2000 - 2500 про/хв для бензинових моторів і 1500 - 2000 про/хв - для дизелів. Переходити на підвищену передачу треба не пізніше, ніж при 2500 - 3000 про/хв для бензинових, і 2000 - 2500 про/хв - для дизелів.
Їзда на знижених оборотах теж призводить до збільшення витрати палива, тому під навантаженням тримати менше 2000 про/хв(1500 - для дизелів) небажано. Якщо в автомобілі є бортовий комп'ютер, треба простежити, в яких режимах машина їздить найекономічніше(у меню "миттєва витрата палива"), і дотримуватися їх.
Якщо машина обладнана автоматичною коробкою передач, бажано включити режим Winter - "Зима"(якщо він, звичайно, передбачений). В цьому випадку перемикання відбуватиметься на нижчих оборотах. Якщо у вас адаптивний "автомат", поїздите декілька днів плавно, і коробка перебудується на новий режим. При зупинці в пробках і на світлофорах доцільно включити "нейтраль".
Кондиціонер теж "ненажера"
Витрата палива залежить від пори року - наприклад, взимку і в жару він підвищується(частина потужності двигуна витрачається на його охолодження). Окрім працюючого кондиціонера, до збільшення витрати палива приводять відкриті люк і вікна(не кажучи вже про зовнішній багажник). На підвищених швидкостях вікна краще закрити, а для подання повітря використати систему вентиляції салону.
Як показали наші дослідження("АЦ" № 27'2003), в міському режимі економічніше їздити з відкритими вікнами, чим включати "кондішн"(хоча при цьому доведеться дихати токсичними газами, що відпрацювали). У місті вибирайте раціональний маршрут руху. Коротка дорога далеко не завжди означає меншу витрату палива. Пробки і зупинки на світлофорах призводять до перевитрати, тому вигідніше користуватися об'їзними шляхами, що дозволяють рівномірно рухатися на підвищеній передачі.
Швидкість - ворог економії
Вибираючи режим їзди за містом, не забувайте, що опір повітря росте прямо пропорціонально швидкості в квадраті(швидкість - в два рази, а опір - в чотири!), і витрата бензину на швидкостях вище 100 км/год збільшується дуже навіть помітно. Наприклад, на одній з редакційних машин при швидкостях 80, 120 і 210 км/год миттєва витрата палива складає відповідно до 4,8, 7,8 і 23 л/100 км.
Як правило, при черговому стрибку цін на пальне на ринку з'являються сенсаційні новинки на зразок "завихорювачів", "турбін", різного роду присадок, що забезпечують економію 20 - 30% палива і більше. Але перш ніж витратити свої кровні, подумайте: чому в період падіння продажів автомобілів, коли кожен відсоток економії пального може стати козирем в конкурентой боротьбі, автомобільні компанії не використовують жоден з цих "винаходів"?
А ось перевірені способи, такі як установка газобалонного устаткування або упорядковування техстану машини(див. схему), дають добрі результати.
Категория: Екстремальне водіння