Телохранитель - Об'єднання охоронців і професійних охоронців
Популярне
guards


Накладання джгута є одним із методів першої допомоги при кровотечі з магістральних судин кінцівок, своєчасне застосування якого може врятувати життя потерпілому.

За останній час ця медична процедура обросла безліччю міфів. Тому в цій статті ми спробуємо розібрати деякі з них.

Чим може заразитися від тварин мисливець?


Полювання пов'язане не тільки зі здобиччю, азартом та адреналіном. Кожен мисливець, ідучи в ліс, степ, тундру може заразитися небезпечними захворюваннями від тварин та продуктів їхньої життєдіяльності. Розглянемо, рознощиками яких захворювань є мешканці степів і суміжних природних зон.

Безладні зв'язки. Ох, які  ж вони небезпечні!



Ми привели хакера в кафе, і через 20 хвилин він дізнався, де народилися всі відвідувачі закладу, у яких школах і університетах вони навчалися, їхні п'ять останніх пошукових запитів.

Охоронець для дитини


Чи захистять VIP-персону і дитину? Сьогодні, як ніколи, стає актуальною робота охоронця. Бодігарди охороняють не тільки життя бізнесменів, а й забезпечують безпеку дітей, батьки яких знаходяться в процесі розлучення. Скільки ж коштують послуги персонального охоронця? І як його знайти?


Всі монарші особи проходять курси британського спецназу SAS


Курс SAS, "дуже важкий фізично і психологічно", включає в себе такі навички, як виживання в полоні, спілкування з викрадачами та входження до них в довіру, водіння автомобіля в екстремальних ситуаціях. Курсантів також навчають помічати підозрілі деталі навколо себе і передавати зашифровані послання рятувальникам у випадку викрадення.

Охоронець
Як можна зміцнити кисті рук для удару?


Руки боксера – це його "робочий інструмент", який потрібно берегти всіма можливими способами. Якщо у тебе тендітні руки, то ударити по повній дуже складно, через ризик травми. Руки боксера постійно в зоні ризику, тому важливо берегти настільки так сильно, наскільки це взагалі можливо. Потрібно сказати, що це питання не менш важливе, ніж техніка захисту, пересування, атак та інших моментів техніки боксу.


Приготування їжі в диких природних умовах


1. Перед приготуванням їжі з м'яса зайців, білок, кроликів, лисиці, песця, м’ясо необхідно замочити в холодній воді не менше як на 1-2 години. У дрібних тварин (зайця, ондатри, кролика) потрібно обов'язково вирізати залози, що знаходяться під передніми ногами і з боків крижів.


Slide 3.0 – оригінальний складний модульний ніж


Slide 3.0 Keyport
Компанія Keyport спробувала поєднати все необхідне в одному компактному ножі.
Slide 3.0 має, крім прямого функціонального призначення, також вбудований ліхтарик,флеш-карту, кулькову ручку і Bluetooth-трекер.



Набивка ударних поверхонь



У рукопашній сутичці не завжди вдається уникнути удару супротивника або виконати правильний блок. Треба врахувати той факт, що доводиться приймати удар, причому буває, що він несподіваний і потужний. Тому необхідно максимально зменшити негативний ефект від пропущених ударів. Треба врахувати, що існує ризик поранення ударних поверхонь. Так досить легко травмуються передпліччя і гомілки, як при постановці блоків, так і при нанесенні ударів. Непідготовлений кулак, пальці при ударі також можуть постраждати.
Турецький підйом – одна із кращих вправ для Джиу-Джитсу


"Вони кажуть, що сила не має значення. Але це не так. Можливо, вона і не грала би ролі, якби твій суперник був новачком і нічого не знав. Якщо ти борешся з кимось свого рівня, то сила має значення»(с.) Карлсон Грейсі.


Хмара тегів
Вейперы впускают врага в свои уста, который похищает их мозг. (Copyright VAPE Украина)
Підпишись на розсилку і будь завжди у курсі наших новин.

Їзда по бездоріжжю

"Ніяка інструкція не може перерахувати усіх обов'язків, передбачити усі окремі випадки і дати надалі відповідні вказівки, а тому пани інженери повинні проявляти ініціативу і, керуючись знаннями своєї спеціальності і користю справи, докладати усіх зусиль для виправдання свого призначення".

Циркуляр Морського Технічного Комітету від листопада 29 дня 1910 р.

Я продовжую розвивати тему використання автомобіля в якості засобу виживання. Більшість моментів тут будуть застосовані не лише до позашляховиків, але і до усіх інших машин. По матеріалах нашого партнера - порталу My Webpage
Не біда, якщо при евакуації до місць безпечних перед масовими безладами(та хоч і в звичайний мирний час) ваша техніка встала, головне - до цього треба бути готовим. Наведу декілька прикладів, коли ситуація вирішувана.

Їзда по бездоріжжю


Ситуація 1. Машина не може здолати підйом своїм ходом(слизька або брудна ділянка, або проста життєва картина - вам треба заштовхати зламаний автомобіль після буксирування в гараж, а перед воротами під'їм). Впоратися вручну можна навіть одному, але удвох простіше і безпечніше.

Встаємо ззаду машини. Під заднє колесо підкладаємо упор, наприклад цеглина або поліно. Коробка в нейтралі. І починаємо потихеньку розгойдувати вперед-назад, як гойдалки, головне, щоб зусилля додавати синхронно коливанням машини. Машина поступово набирає амплітуду розгойдування. Коли амплітуда стане достатньою(дивіться, щоб при зворотному ході вона не перекотилася через упор!), швидко беремо і рухаємо цеглину ногою вперед(якщо є напарник, то він діє руками).

Зафіксувавши таким чином машину в новому положенні, повторюємо операцію по розгойдуванню і так далі. Так, не докладаючи занадто великих зусиль, можна заштовхати машину на скільки завгодно протяжний не занадто крутий підйом! А якщо ваша машина не рухалася своїм ходом унаслідок акумулятора, що сів, - закотивши на гірку, скачуємося вниз і заводимо движок "з товкача" і щасливої дороги!
Ситуація 2. Машина застрягла, але ви ще не встигли посадити її намертво - тобто є запас ходу вперед-назад ну хоч би 10-20 сантиметрів - і цього буває досить! Ну самий класичний приклад - машина стоїть де-небудь в калюжі, колеса потрапили в ямку. Принцип такий же, як і в прикладі номер один - нас врятує розгойдування з поступовим набором амплітуди! Тут від водія знадобиться невеликий рівень якщо не майстерність, то досвіду.

Треба так маніпулювати зчепленням і газом, щоб давати імпульс строго синхронно з коливаннями машини, буквально одна помилка - ви дали газу у той момент, коли машина відкочується назад - і все треба починати спочатку. Знову ж таки, якщо дати газу від душі, то колеса зариються так глибоко, що розгойдування стане неможливе, ви сядете на черево або на мости. Тобто газуємо і вичавлюємо зчеплення плавно і чітко в потрібний момент. Потім, коли амплітуда стане пристойною, скажемо пів-метра, дозувати підгазування стане набагато легше. Ну і щасливий кінець виглядатиме так:



Зверніть увагу, в першій половині ролика водій ще не призвичаївся з синхронністю - машина подалася вперед, йому б швиденько вмикати першу передачу, але він трохи запізнюється. Але у кінці він вже встромляє передачі строго коли це треба, і відразу видно ефект! Правда, той, хто знає, як перемикати передачі на шишиге, той поспівчуває цьому мужикові удвічі!

Дуже рекомендую виконати тренувальне зайняття - штучно створюємо собі невелику "засідку", бажано узявши з собою помічника подосвідченіше. І не перестараємося грою із зчепленням, інакше можна його спалити - даємо йому вчасно відпочивати і остигати!

Ситуація 3. Ви все-таки спалили зчеплення! Ні, не так - припустимо, що зчеплення зламалося не з вашої вини. Чи можна стерпно пересуватися і перемикати передачі? Можна! Слухаємо і дивимося на тямущого мужика:



Ситуація 4. У вас не заводиться двигун - зламався стартер, сів акумулятор. Ви один в лісі/в полі/в горах. Але ви заведете мотор з товкача! Тільки штовхати треба не увесь автомобіль - сил не вистачить, а тільки одно з провідних коліс! А для цього його спочатку треба вивісити за допомогою домкрата і потім намотати на нього декілька метрів троса. Загалом, оскільки ця ідея теж не моя, дивимося на оригінал:



Ситуація 5. Ви застрягли наглухо, розгойдати машину неможливо, потрібно трактор або лебідку. Але у вашому добрі ні того, ні іншого! Вас виручить домкрат - його, плюс пару міцних тросів можна використати в якості ручної лебідки. Один трос кріпимо до автомобіля і до домкрата, другий трос до домкрата і найближчої опори - дерева, стовпа, вашого ж лому, вбитого в грунт вашої ж кувалдочкой. І починаємо скручувати домкрат. Правда, хід його буде всього лише 20-30 см, але використовуючи все той же принцип упору (цеглини, колоди...), ми підкладаємо його під колесо всякий раз, коли виберемо хід домкрата-лебідки. Потім ваше завдання укоротити один з тросів на величину ходу домкрата або ж знаходимо нову опору чимдалі. І так далі.

Але тут дуже важлива вимога безпеки - троси мають бути з великим і РЕАЛЬНИМ запасом міцності, а не просто заявленим "від балди" на китайській етикетці. Вибираємо перевіреного виробника! Запас міцності бажано мати триразовий - при масі автомобіля в 1 тонну трос потрібний тритонка. Не поскупіться і не полінуйтеся запастися надійними тросами, запевняю, вони принесуть вам чималу користь!
Мені доводиться часто виручати ті, що засіли снігу, піску, бруд різні машини. І біля УСІХ опинявся не нормальний трос, а придатний максимум для буксирування по рівному асфальту. Так от, я їх завжди спеціально рву. Раз вже ти залізаєш до пояса в грязюку, дядько, то будь добрий - обзаведися і відповідним інвентарем! У мене-то у багажнику є правильний трос, але я спочатку запитую у потерпілого хазяїна. Він витягує свою жалюгідну стрічечку, я її чіпляю, тягну і - бабах! - ну ви мене зрозуміли.
Потім "згадую", що у мене десь завалявся свій - і витягаю з півстусана.

Ситуація 6. Ви все-таки змогли знайти БТР- 80 або Т- 90, які погодилися витягнути вас з болота! Або ж ви самі виступаєте в ролі рятувальників і виручаєте друзів, що засіли. Але тяги вашого танка явно недостатньо, і ви буксуєте. Допоможе, як не дивно, додаткове завантаження вашої машини - навантажите її будь-якою корисною або даремною масою - цеглою, вашими подругами з машини, що засіла, і перенесіть усю їх тонну косметики, журналів мод і так далі з їх авто до себе, як би не важко вам довелося тягати.

Річ у тому, що навантаживши свій автомобіль, ви, по-перше, збільшите силу зчеплення шин з грунтом, а по-друге(і це головне), при чіпанні, поки голювальний трос не вибрав слабке місце, ви устигаєте набрати бОльшую власну інерцію руху, потрібну для подолання інерції спокою застряглого автомобіля. Грубо кажучи, ви дасте потужніший ривок нехай навіть при меншій швидкості. Крутим хлопцям на Хаммерах для демонстрації можна влаштувати змагання по перетягуванню троса - хто перетягне - у кого движок потужніший, скажете ви? А ось і ні!
Той, у кого салон набитий пишнішими блондинками! А потужніший мотор, навпаки, зашкодить - дав зайвого газу і колеса зірвалися в пробуксовку.

Але повернемося до буксирування. Тут теж треба мати навичку - коли ви вибираєте слабке місце троса, вам треба розраховувати швидкість і плавність ривка, враховувати пружність або жорсткість троса - щоб не відірвати проушину одного з автомобілів, щоб не порвати трос і щоб ривка вистачило на те, щоб зрушити буксирувану машину.

Так, і ще. Поки ви б'єтеся з бездоріжжям своїм ходом, то майже завжди треба підбурювати тиск в шинах(за винятком, мабуть, подолання гірських кам'янистих ділянок, де найголовніше - це дорожній просвіт) Наскільки підбурювати? Це залежить від шин. Не знаю, до якої межі підбурюються звичайні легкові шини, думаю безпечна межа - це десь 1,5 кілограма. Позашляхові шини, як правило, допускають підбурювання до 0,3-0,5 кг Я свої мудовые(грязьові) одного разу ненавмисно підбурив до 0,1 - і нічого.
Але як тільки ви застосовуєте рятувальний засіб - лебідку, інший автомобіль і так далі, той тиск бажано відновити, а може навіть і перекачати на зайвих півкілограма. Цим ви збільшите свій дорожній просвіт і зменшите опір коченню. Приклад.

Коли ви самі йдете по ожеледі, то вам треба мати взуття з м'якою гумою і бажано з якими-небудь зубастими протекторами. Але коли вас по цій ожеледі хтось штовхає, то йому буде легший, якщо у вас гладка жорстка підошва. Коротше, витягати з максимально накачаними шинами вас буде легший. Знову ж таки, при розгойдуванні - коли машина упирається в крайньому положенні в перешкоду, ту саму цеглину - з накачаним колесом вона краще відскакуватиме від нього, як м'ячик від стінки.
Ось доки такий мій скромний досвід. На закінчення приведу список предметів, що підвищує прохідність і/або живучість вашої машини. Навмисно не перераховуватиму чисто джиперські навороти - електролебідки, блокування диференціалів і так далі - це усе ідеальні варіанти. Перерахую предмети лише з повсякденного життя, але без яких пускатися навтіки при БП вирушати в тривалу подорож ніяк не можна!

1. Бензопила плюс для страховки ручна ножівка і сокира.
2. Міцний домкрат, пара міцних тросів, лопата.
3. Лом плюс кувалда(особливо на безлісій місцевості). Але кувалду можна скоротити, якщо у вас важка сокира.
4. Ремкомплект для усунення проколів шин.
5. Насос або компресор.
6. Набір слюсарного інструменту, хомути, скотчи, ізоляційні стрічки.
7. Якщо по засобах і є уміння працювати(у мене немає) - генератор, зварювальний апарат, болгарка.
8. Комплект свічок, бензонасос, набір ламп, запобіжники(цей пункт можна розширити - ваші пропозиції!)
9. Ліхтарі за принципом різноманітності - по потужності, куту розсіювання променя і так далі
10. Мисливські або в загерметизованій коробці сірника.
11. Казанок, КЛМН, спальники, теплі речі, калорійна їжа, горілка(необов'язково)
12. Хороші карти - километровки або 500-метровки.
13. Компас(а не навігатор!)
14. Якщо машина невелика, особливо якщо і народу вам належить узяти з собою багато, ставимо багажник на даху.

Ну і ваші доповнення, товариші!