Телохранитель - Об'єднання охоронців і професійних охоронців
Популярне
guards


Накладання джгута є одним із методів першої допомоги при кровотечі з магістральних судин кінцівок, своєчасне застосування якого може врятувати життя потерпілому.

За останній час ця медична процедура обросла безліччю міфів. Тому в цій статті ми спробуємо розібрати деякі з них.

Чим може заразитися від тварин мисливець?


Полювання пов'язане не тільки зі здобиччю, азартом та адреналіном. Кожен мисливець, ідучи в ліс, степ, тундру може заразитися небезпечними захворюваннями від тварин та продуктів їхньої життєдіяльності. Розглянемо, рознощиками яких захворювань є мешканці степів і суміжних природних зон.

Безладні зв'язки. Ох, які  ж вони небезпечні!



Ми привели хакера в кафе, і через 20 хвилин він дізнався, де народилися всі відвідувачі закладу, у яких школах і університетах вони навчалися, їхні п'ять останніх пошукових запитів.

Охоронець для дитини


Чи захистять VIP-персону і дитину? Сьогодні, як ніколи, стає актуальною робота охоронця. Бодігарди охороняють не тільки життя бізнесменів, а й забезпечують безпеку дітей, батьки яких знаходяться в процесі розлучення. Скільки ж коштують послуги персонального охоронця? І як його знайти?


Всі монарші особи проходять курси британського спецназу SAS


Курс SAS, "дуже важкий фізично і психологічно", включає в себе такі навички, як виживання в полоні, спілкування з викрадачами та входження до них в довіру, водіння автомобіля в екстремальних ситуаціях. Курсантів також навчають помічати підозрілі деталі навколо себе і передавати зашифровані послання рятувальникам у випадку викрадення.

Охоронець
Як можна зміцнити кисті рук для удару?


Руки боксера – це його "робочий інструмент", який потрібно берегти всіма можливими способами. Якщо у тебе тендітні руки, то ударити по повній дуже складно, через ризик травми. Руки боксера постійно в зоні ризику, тому важливо берегти настільки так сильно, наскільки це взагалі можливо. Потрібно сказати, що це питання не менш важливе, ніж техніка захисту, пересування, атак та інших моментів техніки боксу.


Приготування їжі в диких природних умовах


1. Перед приготуванням їжі з м'яса зайців, білок, кроликів, лисиці, песця, м’ясо необхідно замочити в холодній воді не менше як на 1-2 години. У дрібних тварин (зайця, ондатри, кролика) потрібно обов'язково вирізати залози, що знаходяться під передніми ногами і з боків крижів.


Slide 3.0 – оригінальний складний модульний ніж


Slide 3.0 Keyport
Компанія Keyport спробувала поєднати все необхідне в одному компактному ножі.
Slide 3.0 має, крім прямого функціонального призначення, також вбудований ліхтарик,флеш-карту, кулькову ручку і Bluetooth-трекер.



Набивка ударних поверхонь



У рукопашній сутичці не завжди вдається уникнути удару супротивника або виконати правильний блок. Треба врахувати той факт, що доводиться приймати удар, причому буває, що він несподіваний і потужний. Тому необхідно максимально зменшити негативний ефект від пропущених ударів. Треба врахувати, що існує ризик поранення ударних поверхонь. Так досить легко травмуються передпліччя і гомілки, як при постановці блоків, так і при нанесенні ударів. Непідготовлений кулак, пальці при ударі також можуть постраждати.
Турецький підйом – одна із кращих вправ для Джиу-Джитсу


"Вони кажуть, що сила не має значення. Але це не так. Можливо, вона і не грала би ролі, якби твій суперник був новачком і нічого не знав. Якщо ти борешся з кимось свого рівня, то сила має значення»(с.) Карлсон Грейсі.


Хмара тегів
Вейперы впускают врага в свои уста, который похищает их мозг. (Copyright VAPE Украина)
Підпишись на розсилку і будь завжди у курсі наших новин.

Як гальмувати взимку

Як гальмувати взимкуЗрозуміло, в різних умовах і на різних автомобілях робити це потрібно по-різному. Розглянемо декілька прикладів.

На автомобілях, забезпечених АБС, гальмування у будь-якому випадку здійснюється за допомогою потужного і безкомпромісного натиснення на гальмівну педаль. Головна небезпека очікує тут якраз того водія, який з обережності пригальмовує на такому автомобілі лише злегка. При цьому ризикує тим, що АБС просто не спрацює.

Між іншим, дія іншого "знаку" - інтенсивна робота гальмівною педаллю - ніякими неприємностями не загрожує: при цьому АБС все одно не дозволить колесам піти "юзом", а автомобіль під час гальмування залишиться повністю керованим. Така головна перевага АБС. Навіть якщо педаль гальма втоплена "в підлогу", водій зберігає можливість змінити напрям тормозимого автомобіля, просто повернувши кермо в потрібну сторону.

Якщо ж під час гальмування почати обертати кермо на автомобілі без АБС, то машина все одно продовжить рухатися прямолінійно і не підкорятиметься волі водія, при цьому поворотом керма можна лише змусити автомобіль почати обертатися навколо власної осі. Якщо в першому прикладі(автомобіль з АБС) вибір оптимального режиму гальмування стає прерогативою не водія, а власне АБС, то у відсутність цієї системи водій повинен відмінно відчувати автомобіль сам і ні в якому разі не допускати, щоб провідні колеса йшли "юзом".

Річ у тому, що заблоковані колеса можуть заглушити двигун, і при цьому автомобіль(який, нагадаю, знаходиться на слизькому покритті) стає повністю некерованим. Щоб цього не сталося, професіонал прибігає до так званого переривчастого, або імпульсного, гальмування: водій починає безперервно натискати і відпускати гальмівну педаль, запобігаючи тим самим блокування коліс.

При кожному такому натисненні колеса блокуються буквально на частки секунди, що, по-перше, не дозволяє заглушити двигун, а по-друге, при кожному короткочасному блокуванні шини входять в 15-процентне ковзання, яке за зчіпними характеристиками з дорожнім покриттям є найефективнішим(навіть на цьому "голому льоду").

Включення зниженої передачі створює тільки додатковий антиблокувальний ефект і ні в якому разі не збільшує інтенсивність гальмування. "Підтикаючи" знижену передачу(що краще всього робити з перегазовкой, щоб - см вищий - не заблокувати провідні колеса), водій ще більше знижує вірогідність блокування провідних коліс при гальмуванні.

І, нарешті, щоб звести цю вірогідність до нуля, при попаданні на чистий лід допускається повністю вижати зчеплення(тобто виконати дію, яка при будь-яких інших обставинах робити в процесі гальмування не рекомендується).

Те ж саме ми радимо робити водієві, який управляє автомобілем з автоматичною коробкою передач, особливо із заднім приводом. Зрозуміло, що в даному випадку йдеться не про зчеплення, а про перемикання селектора режимів з положення Drive("драйв") в положення N. Річ у тому, що при відпущеній педалі газу гідромуфта все одно передає на задні колеса певний момент, що крутить, і в процесі гальмування на льоду часто складається така ситуація, коли задні колеса штовхають автомобіль вперед, а передні при цьому блокуються.

Це значно збільшує гальмівний шлях і позбавляє водія можливості змінити напрям руху автомобіля.
Тут самий час згадати, що у шипованной гуми є супротивники її застосування в зимовий час. Ці люди часто посилаються на те, що такі шини нібито погано гальмують із-за прослизання шпильок на мокрому асфальті. Проте ми помітимо, що, по-перше, сучасні шипованные шини є виключно м'якими зимовими шинами з сильно розчленованим протектором(ламелями), а це робить із зчіпні властивості значно кращими, ніж у літніх або всесезонних шин.

А по-друге, взимку на вологому або покритому сніговою кашею асфальті навряд чи будь-якому хоч трохи досвідченому водієві прийде в голову їздити так, як ніби на дворі літо. Це означає, що гальмувати він буде уважно і акуратно, чітко розуміючи, що взимку дорожні умови диктують інший стиль їзди, ніж влітку.

На закінчення відмітимо ще один нюанс, який відноситься до переривчастого гальмування на слизькій дорозі в автомобілі без АБС. Потренувавшись на майданчику, можна навчитися підправляти положення автомобіля на дорозі. Не даючи йому при переривчастому гальмуванні піти в рискання або почати обертання навколо власної осі. Для цього досить зрозуміти, як правильно коригувати положення автомобіля на дорозі за рахунок поворотів керма в ту мить, коли педаль гальм вже відпущена.

Подібний прийом вимагає від водія розвиненої інтуїції і відомої вправності, проте його застосування повністю себе виправдовує і збільшує безпеку їзди, свідчивши про високий клас управління автомобілем.

І ще про одну тонкість процесу гальмування на голому льоду. Намагаючись зупинитися на автомобілів з АБС, водій тисне на гальмівну педаль, але це не призводить ні до якого результату: автомобіль і не думає сповільнюватися. Водій тисне на педаль ще сильніше, і знову безрезультатно, відчувається тільки вібрація гальмівної педалі, а з-під капота чуються якісь похрускування. Ці звуки свідчать про те, що АБС працює щосили. Складається враження, що не будь цією безглуздою АБС - гальмувати було б набагато легше. Це - самообман.
При відключеній АБС автомобіль швидше не зупиниться, адже під його колесами - суцільний лід. Значно більший ефект пов'язаний з правильною оцінкою стану дорожнього покриття : може, потрібно їхати метром правіше або лівіше, або піти на засніжене узбіччя, щоб "зачепитися" за неї правими або лівими колесами "по-справжньому". Тільки такі дії можуть помітно збільшити шанси на благополучну зупинку.

Отже, враховуючи усе вищесказане, на питання, як гальмувати взимку, досвідчений водій відповість так: завжди намагатися уникнути ситуацій, в яких екстрене гальмування може припасти на обмерзлу ділянку дороги. А щоб визначити, як "тримає" покриття під колесами автомобіля, прибігають до пробного гальмування, злегка торкаючись до гальмівної педалі і оцінюючи реакцію автомобіля.
Як гальмувати взимку 9 of 10 on the basis of 2655 Review.