Телохранитель - Об'єднання охоронців і професійних охоронців
Популярне
guards


Накладання джгута є одним із методів першої допомоги при кровотечі з магістральних судин кінцівок, своєчасне застосування якого може врятувати життя потерпілому.

За останній час ця медична процедура обросла безліччю міфів. Тому в цій статті ми спробуємо розібрати деякі з них.

Чим може заразитися від тварин мисливець?


Полювання пов'язане не тільки зі здобиччю, азартом та адреналіном. Кожен мисливець, ідучи в ліс, степ, тундру може заразитися небезпечними захворюваннями від тварин та продуктів їхньої життєдіяльності. Розглянемо, рознощиками яких захворювань є мешканці степів і суміжних природних зон.

Безладні зв'язки. Ох, які  ж вони небезпечні!



Ми привели хакера в кафе, і через 20 хвилин він дізнався, де народилися всі відвідувачі закладу, у яких школах і університетах вони навчалися, їхні п'ять останніх пошукових запитів.

Охоронець для дитини


Чи захистять VIP-персону і дитину? Сьогодні, як ніколи, стає актуальною робота охоронця. Бодігарди охороняють не тільки життя бізнесменів, а й забезпечують безпеку дітей, батьки яких знаходяться в процесі розлучення. Скільки ж коштують послуги персонального охоронця? І як його знайти?


Всі монарші особи проходять курси британського спецназу SAS


Курс SAS, "дуже важкий фізично і психологічно", включає в себе такі навички, як виживання в полоні, спілкування з викрадачами та входження до них в довіру, водіння автомобіля в екстремальних ситуаціях. Курсантів також навчають помічати підозрілі деталі навколо себе і передавати зашифровані послання рятувальникам у випадку викрадення.

Охоронець
Як можна зміцнити кисті рук для удару?


Руки боксера – це його "робочий інструмент", який потрібно берегти всіма можливими способами. Якщо у тебе тендітні руки, то ударити по повній дуже складно, через ризик травми. Руки боксера постійно в зоні ризику, тому важливо берегти настільки так сильно, наскільки це взагалі можливо. Потрібно сказати, що це питання не менш важливе, ніж техніка захисту, пересування, атак та інших моментів техніки боксу.


Приготування їжі в диких природних умовах


1. Перед приготуванням їжі з м'яса зайців, білок, кроликів, лисиці, песця, м’ясо необхідно замочити в холодній воді не менше як на 1-2 години. У дрібних тварин (зайця, ондатри, кролика) потрібно обов'язково вирізати залози, що знаходяться під передніми ногами і з боків крижів.


Slide 3.0 – оригінальний складний модульний ніж


Slide 3.0 Keyport
Компанія Keyport спробувала поєднати все необхідне в одному компактному ножі.
Slide 3.0 має, крім прямого функціонального призначення, також вбудований ліхтарик,флеш-карту, кулькову ручку і Bluetooth-трекер.



Набивка ударних поверхонь



У рукопашній сутичці не завжди вдається уникнути удару супротивника або виконати правильний блок. Треба врахувати той факт, що доводиться приймати удар, причому буває, що він несподіваний і потужний. Тому необхідно максимально зменшити негативний ефект від пропущених ударів. Треба врахувати, що існує ризик поранення ударних поверхонь. Так досить легко травмуються передпліччя і гомілки, як при постановці блоків, так і при нанесенні ударів. Непідготовлений кулак, пальці при ударі також можуть постраждати.
Турецький підйом – одна із кращих вправ для Джиу-Джитсу


"Вони кажуть, що сила не має значення. Але це не так. Можливо, вона і не грала би ролі, якби твій суперник був новачком і нічого не знав. Якщо ти борешся з кимось свого рівня, то сила має значення»(с.) Карлсон Грейсі.


Хмара тегів
Вейперы впускают врага в свои уста, который похищает их мозг. (Copyright VAPE Украина)
Підпишись на розсилку і будь завжди у курсі наших новин.

Хто головніший на дорозі - легковушки або фури? І як уникнути ДТП?

Хто головніший на дорозі - легковушки або фури? І як уникнути ДТП?


ДТП за участю важких вантажівок трапляються рідше, ніж з легковими автомобілями. Але наслідки такої аварії набагато важчі. За останні півроку, згідно з даними Державтоінспекції, на автодорогах України з вини водіїв вантажних автомобілів сталися 1072 ДТП, в яких 217 чоловік загинули і 1268 отримали травми.

Відмітимо, що далеко не завжди такі аварії відбуваються лише з вини водіїв вантажівок. У багатьох випадках зіткнення спровоковані самими водіями легковичків, унаслідок незнання особливостей поведінки вантажного автомобіля на дорозі. Тому ми вирішили розповісти про те, як треба поводитися, щоб мінімізувати можливість зіткнення з фурою.

РАДИ ВОДІЯМ ЛЕГКОВИЧКІВ

НА ПІДЙОМІ. Важкогруженій фурі перед підйомом обов'язково потрібний розгін. Тому що перемикання передач на підйомі в машині, яка везе у своїй "шаланді" 20 тонн вантажу, може привести до повної втрати швидкості, а рушити з місця на підйомі дуже важко! Водієві вантажівки треба прискоритися хоч би до 80 км/год, щоб без перемикань видертися в гірку. Їхати у нього перед носом на швидкості 60 відгукнеться наслідками, при цьому водієві легкового автомобіля трохи піднажати нескладно.

ФУРА ЙДЕ НА ОБГІН. Якщо попереду себе на трасі ви стали свідками "гонки монстрів", коли одна фура пішла на обгін інший, не втручайтеся, пристроюючись за тим, що обганяє. Дайте їм закінчити.

Якщо вантажівка обганяє вас, вра"жестяк"те, що виникає аеродинамічний опір. Спочатку потік повітря прагне зіштовхнути легковий автомобіль управо, потім розрідження притягує автопоїзд до вантажівки. У таких ситуаціях кермо тримайте міцніше і коригуйте щонайменші відхилення автомобіля.

ОБГІН ВАНТАЖІВКИ. Готуючись до обгону, не варто під'їжджати до автомобіля, що обганяється, близько. Інакше на сам обгін доведеться витрачати раз в 5, а то і в 10 більше часу, ніж треба. Посудіть самі. Ви наздогнали повільно повзучу вантажівку і встали за нею. Ваша швидкість впала до тієї, з якою рухається тихохід. Ви виглянули із-за нього і вирішили обганяти. Включаєте поворотник, додаєте газу. Щоб розігнатися, випередити вантажівку, потім зайняти праву смугу, знадобиться секунд 15-20, може навіть більше. Така затримка небезпечного маневру багата наслідками.

Професійні водії виконують обгін за 4-5 секунд. Для цього оцінювати обстановку треба починати приблизно за 100-150 метрів до машини, яку надумали обганяти.

РУХ ВНОЧІ. Вночі перед тим, як вискакувати на обгін, слід переконатися, що зустрічний автопоїзд закінчився - зустрічаються модифікації з додатковим причепом. Також слід врахувати, що перед цією фурою може йти легковий автомобіль, який її тільки що обігнав. Hо за величезним автопоїздом він просто не видно.

У МІСТІ. Фури не можуть йти в крайньому правому ряду. Там зупинки громадського транспорту, припарковані автомобілі. Тому їх ряд завжди другої справа. Але якщо вантажівка їде в крайній лівій - не варто на нього матюкатися, включати далекий і бібікать: швидше за все, скоро йому належить повертати ліворуч.
Якщо в міському потоці вантажівка включила поворотник, краще його пропустити і трохи зменшити швидкість, не набираючи її до тих пір, поки він не закінчить маневр. Надолужити прогаяне на легковому автомобілі зовсім нескладно, а ось вантажівці при довжині більше 20 метрів і з вагою під 40 тонн нелегко.

ОЧИМА ДАЛЕКОБІЙНИКА

Подібно до того, як водії легкових автомобілів люблять заявляти, що якби кожного пішохода на годину посадити за кермо, ніхто б з них не вибігав би несподівано на дорогу, далекобійники вважають, що кожному водієві легковичка треба хоч би день спробувати покерувати вантажівкою. Тоді і прийде розуміння того, що таке вантажівка і як складно буває загальмувати, коли тебе підрізує легковичок, що невідомо звідки взявся.

РЕАКЦІЯ ВОДІЯ. Зазвичай вимагається від 1 до 2 секунд, щоб водій зміг оцінити ситуацію і при необхідності зупинити свою машину. За цей час тривісна вантажівка з причепом, що рухається зі швидкістю близько 80 км/год, проходить відстань від 25 до 40 м. Ще близько 20 метрів складає його гальмівний шлях, проти 12 метрів у легкових автомобілів.

МАНЕВРУВАННЯ. При поворотах задні колеса автомобіля проходять коротший шлях, ніж передні. Чим довше автомобіль, тим більше ця різниця. Тому на поворотах автопоїзд може перетнути сусідню смугу руху.
Різкі маневри на вантажівці виконувати просто небезпечно - автомобіль може зірватися в занесення, тому, у разі критичної ситуації, далекобійник може тільки гальмувати.

Хто головніший на дорозі - легковушки або фури? І як уникнути ДТП?


Поганий огляд. "Мертвих" зон навколо автопоїзда дуже багато і це слід враховувати

ОБЗОРНІСТЬ. Обзорність великовантажних автомобілів залишає бажати кращого. Водій "високо сидить, далеко дивиться", а що твориться біля автопоїзда - не бачить. Погляньте на схему "мертвих" зон, що не переглядаються, навколо автопоїзда! Вражає? Саме тому водії хур виконують будь-які маневри гранично акуратно, довго готуючись до перестроювання, а не тому що за кермом "гальмо".

П'ЯТІРКА "НАЙПОПУЛЯРНІШИХ" ДТП

Хто головніший на дорозі - легковушки або фури? І як уникнути ДТП?


Тихіше їдеш - далі будеш. Водій легкового автомобіля, повертаючи на головну дорогу, вирішує об'їхати повільно вантажівки, які, на його думку, рухалися занадто повільно. Після об'їзду легковий автомобіль різко виїжджає на другу смугу руху, де відбувається зіткнення з іншим легковим автомобілем, який також завершував обгін вантажного автомобіля.

Помилка водія полягає у виборі небезпечної траєкторії повороту з виїздом відразу на другу смугу. Вантажівки варто було пропустити.

Хто головніший на дорозі - легковушки або фури? І як уникнути ДТП?


Акуратніше при звуженнях. Дві смуги переходять в одну. Природно, що вантажівка починає повільно перебудовуватися. Легковий автомобіль намагається "проскочити", але не устигає. В результаті відбувається зіткнення.

Водій легкового автомобіля явно переоцінив свої можливості. Необхідно було знизити швидкість аж до повної зупинки і дати вантажівці можливість закінчити маневр. До речі, саме цього і вимагають ПДД в цій ситуації.

Хто головніший на дорозі - легковушки або фури? І як уникнути ДТП?


Обережно на поворотах. Вантажівка з причепом знижує швидкість і для того, щоб вписатися в поворот, починає маневр направо з другого ряду. Але по правій смузі легковий автомобіль також приступає до повороту. Водій вантажівки не бачить легковичок і причепом зачіпає її.

Водій легковичка забув врахувати особливість вантажівки і "мертву зону". Цей вид ДТП - особливо часто відбувається в містах при інтенсивному русі.

Хто головніший на дорозі - легковушки або фури? І як уникнути ДТП?


Не підрізай! Водій легкового автомобіля в пробці намагається перебудуватися з крайньою правою в ліву смугу, по якій їде вантажівка. Відбувається зіткнення, тому як водій вантажівки легковичок просто не бачить, відповідно, не устигає зреагувати.

Помилка водія легкового автомобіля полягає в тому, що він не врахував, що знаходиться у водія вантажного автомобіля в "мертвій зоні". Особливо небезпечний такий маневр, коли вантажівка набрала швидкість.

Хто головніший на дорозі - легковушки або фури? І як уникнути ДТП?


Не впевнений - не обганяй. Водій автомобіля, рухаючись із швидкістю 90 км/год по приміській дорозі, починає обгін транспортного засобу. Водій зустрічного великогабаритного засобу повернув управо до узбіччя і понизив швидкість, щоб полегшити виконання маневру. Але провокує легковичок позаду себе на такий же маневр. В результаті можливе зіткнення двох автомобілів.